Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2019-01-07 Происхождение:Работает
На заре появления автомобилей аксессуаров не было, а это означало, что не было необходимости в аксессуарах. ремни безопасности.Самое первое использование приводного ремня было для привода вентиляторов радиатора в ранних системах водяного охлаждения, а когда были представлены водяные насосы, они также имели ременный привод.Эти ранние ремни были клиновыми, но они были сделаны из кожи, и по состоянию на 1916 год угол клина широко варьировался от одного применения к другому.
Первый резиновый клиновой ремень был создан в 1917 году компанией Gates Rubber Company, которая до сих пор является одним из ведущих производителей приводных ремней в мире.Еще одним ранним нововведением была многоклиновая ременная передача, запатентованная в 1925 году. В этой установке использовалось несколько клиновых ремней параллельно, и эта технология широко использовалась до окончательного перехода на поликлиновые ремни.
Приводные ремни оставались относительно неизменными на протяжении десятилетий, хотя материалы и технологии производства постепенно совершенствовались.Следующим важным событием стало появление поликлинового ремня, который впервые появился в 1985 модельном году для Mercedes-Benz 190-й серии.
Сегодня в большинстве автомобилей используется одинарный поликлиновый ремень.Однако в некоторых двигателях используются несколько поликлиновых ремней, и есть даже примеры, когда используются как поликлиновой, так и клиновой ремень.
Эта статья взята из выпущенной редакции Crankshift.
